4.18日航線 吉布提- 何超

天津港到吉布提，吉布提口，Djibouti, Djibouti

周一  馬士基  丹戎轉(zhuǎn)  32天  

周六  太平  上海轉(zhuǎn)   36天

吉布提港(Port of Djibouti)是東非吉布提共和國(guó)自由港，埃塞俄比亞中轉(zhuǎn)港。位于吉布提東南沿海塔朱拉(TADJOURA)灣的南岸入口處，瀕臨亞丁(ADEN)灣的西南側(cè)，是吉布提的最大海港，也是東非最大的現(xiàn)代化港口之一。

吉布提港東距亞丁灣130海里，港口形似一向西伸的抓斗，斗門向南，其東南、東北、西北三壁為碼頭，碼頭上均有鐵路通達(dá)。港口距國(guó)際機(jī)場(chǎng)約7km，可起降大型客機(jī)、貨機(jī)，是歐洲與非洲內(nèi)陸國(guó)家的重要航空站。

吉布提港區(qū)情況

吉布提港口產(chǎn)業(yè)在整個(gè)吉布提國(guó)家的產(chǎn)業(yè)中占據(jù)極其重要的地位，也是未來該國(guó)自貿(mào)區(qū)發(fā)展所依托的最突出的基礎(chǔ)條件。目前，吉布提市區(qū)域內(nèi)，主要有三大港區(qū)：吉布提老港區(qū)、吉布提多哈雷集裝箱碼頭(DCT)、吉布提多功能新碼頭(DMP)。

其中，吉布提老港區(qū)設(shè)計(jì)年吞吐能力620萬噸，泊位長(zhǎng)3200米，堆場(chǎng)面積15萬平方米，碼頭前沿水深9至12.5米。現(xiàn)有15個(gè)泊位，主要接卸糧食、化肥、水泥、鋼材、糖、車輛、牲畜等貨種。老港有2個(gè)集裝箱碼頭泊位，年吞吐能力45萬TEU，其中轉(zhuǎn)運(yùn)埃塞俄比亞的貨物約占年吞吐量的55%。

吉布提多哈雷集裝箱碼頭(DCT)設(shè)計(jì)年吞吐能力150萬TEU，擁有3個(gè)10萬噸級(jí)專業(yè)化集裝箱泊位，泊位長(zhǎng)1050米，堆場(chǎng)面積31萬平方米，碼頭前沿水深18至20米，2008年底建成投入運(yùn)營(yíng)。多哈雷港區(qū)另有油碼頭，2005年建成，有1個(gè)5萬噸級(jí)泊位，儲(chǔ)罐容量37萬立方米，接卸貨種包括成品油、液化石油氣、液體化工品。

吉布提多功能新碼頭(DMP)設(shè)計(jì)年吞吐能力708萬噸+20萬TEU，岸線總長(zhǎng)1200米，碼頭前沿設(shè)計(jì)水深15.3米。

目前，老港區(qū)、DCT、油碼頭處于營(yíng)運(yùn)中，DMP處于建設(shè)中，預(yù)計(jì)今年竣工投產(chǎn)。從未來發(fā)展看，吉布提對(duì)于老港區(qū)的定位是退港還城，將老港區(qū)的主要生產(chǎn)功能遷移至DMP。老港搬遷之后的濱水岸線，將用于旅游休閑、酒店、辦公和居住等功能。